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小米雷軍年度演講:SU7 Ultra原型車(chē)發(fā)布

來(lái)源:汽車(chē)之家 時(shí)間:2024-07-22 編輯:亞訊編輯部 評(píng)論 收藏
亞訊車(chē)網(wǎng)www.foodfunfashion.com】7月19日晚,雷軍在北京舉行了其第五次年度演講,主題為“勇氣”

7月19日晚,雷軍在北京舉行了其第五次年度演講,主題為“勇氣”:會(huì)上干貨頗多。首先,雷軍講述和回顧了為什么小米選擇造車(chē),3年來(lái)的造車(chē)心路歷程和造車(chē)故事。之后發(fā)布了多款小米生態(tài)產(chǎn)品,包括手機(jī)、手環(huán)、空調(diào)等,最后最大的彩蛋是SU7 Ultra 原型車(chē)更多信息的發(fā)布,這款賽車(chē)的數(shù)據(jù)相當(dāng)炸裂,最大功率達(dá)到1584馬力,1.97秒“破百”,我們接下來(lái)就一同看看。

·小米汽車(chē)進(jìn)展:

  數(shù)據(jù)炸裂的小米SU7 Ultra原型車(chē)來(lái)了!

  小米表示,將在德國(guó)紐北賽道打造旗下旗艦車(chē)型,并希望在十年內(nèi)成為紐北最快的四門(mén)電動(dòng)車(chē)。但想達(dá)到這個(gè)目標(biāo),挑戰(zhàn)非常大。而為了挑戰(zhàn)保時(shí)捷以及這個(gè)賽道,小米推出了小米SU7 Ultra原型車(chē),但這款車(chē)并不會(huì)量產(chǎn),而是為了極致的性能做測(cè)試,并在今后會(huì)將賽道經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到民用車(chē)上,而民用的Ultra版本預(yù)計(jì)2025年去挑戰(zhàn)紐北圈速。

  這款賽車(chē)基于小米SU7打造,為賽道全面進(jìn)化,更長(zhǎng)、更寬、更低趴,車(chē)長(zhǎng)達(dá)到5260mm,寬度為2064mm,其采用獨(dú)特的閃電黃搭配閃電拉花(雷軍說(shuō)是他設(shè)計(jì)的拉花),側(cè)面采用風(fēng)刀以及超大尾翼設(shè)計(jì),充滿了戰(zhàn)斗氣息。


  為了更好的賽道表現(xiàn),新車(chē)采用“全碳”設(shè)計(jì):車(chē)身覆蓋件100%使用碳纖維材料;全車(chē)24處部件共15平米,全部更換為碳纖維材質(zhì)。整車(chē)減重到1900kg,甚至輕于部分同尺寸的量產(chǎn)油車(chē)。


  動(dòng)力方面,這款原型車(chē)搭載雙V8s+V6s三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng),輸出功率達(dá)到驚人的1548馬力。其還配備有賽道專用高效率電池包,能夠持續(xù)輸出超大功率。這款賽車(chē)還配備了賽道專用制動(dòng)系統(tǒng),包括AP的制動(dòng)卡鉗,賽道專用制動(dòng)盤(pán)等,100-0km/h制動(dòng)距離僅為25m。


  為了更好的賽道表現(xiàn),這款車(chē)還重構(gòu)了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)“貼地飛行”,固定式賽用大尾翼、超大尺寸尾部擴(kuò)散器,使得最大下壓力達(dá)到2145kg,用極致下壓力,應(yīng)對(duì)超高難度紐北賽道。


  此刻,小米的工程師們已經(jīng)在紐北賽道上準(zhǔn)備了一個(gè)多月。今年10月,小米汽車(chē)將正式征戰(zhàn)紐北。雷軍也坦言,這項(xiàng)挑戰(zhàn)非常不容易,也許會(huì)成功,也許會(huì)遭遇挫折,“但我們一定會(huì)持續(xù)挑戰(zhàn),直到最終的勝利?!?/p>

  渠道和產(chǎn)能拓展

  雷軍還在發(fā)布會(huì)上宣布了接下來(lái)的產(chǎn)能和渠道規(guī)劃,其表示,預(yù)計(jì)全年10萬(wàn)臺(tái)的銷量目標(biāo),在11月可以提前完成。同時(shí)在8月還會(huì)OTA“語(yǔ)音防護(hù)”功能,避免在車(chē)外誤喚醒小愛(ài)同學(xué)。渠道方面,到今年12月,預(yù)計(jì)覆蓋全國(guó)59城,交付中心53家。

  此外,18合金車(chē)模,今晚再添三款新色!包括橄欖綠、霞光紫、 熔巖橙,售價(jià)499元。

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關(guān)鍵詞:賽道,達(dá)到,挑戰(zhàn),為了,制動(dòng)

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